1、概述

根据CRH5型高寒抗风沙动车组的技术要求，在技术引进基础上进行牵引系统改进设计。

CRH5型高寒动车组是动力分散型动车组，采用5动+3拖的动力配置。牵引系统主要由牵引变压器、牵引/辅助变流器、牵引电机等构成，永济公司牵头完成牵引系统的设计及地面试验。

动车组主要运行于哈大、哈齐、兰新等客运专线。

2、主要技术参数

   牵引变压器：  

输入频率	50 Hz
额定功率 原边 次边	1*5246 kVA 6*831 kVA
额定电压 原边 次边	25 kV 1770 V
漏电感	5.7 mH
冷却方式	强迫导向油循环风冷
绝缘等级	F
额定效率	95%

 

牵引电机（YJ87A2）

额定功率：            568kW；

额定电压：            2089.3V；

额定电流：            211.22A；

额定转速：            1177r/min；

额定频率：            59.8Hz；

 

牵引－辅助变流器（YGZN2Q213A）

牵引变流器：

额定输入电压：        1770V AC

额定中间直流电压：    3600V DC

输出电压范围：        0～2808V

输出频率范围：        0～180Hz

辅助变流器：

额定输入电压：        3600V DC

额定输出电压：        3AC 400V

额定输出频率：        50Hz

额定容量：            300kVA

 

3、主要技术特点：

牵引变流器、辅助变流器集成一体式结构，采用平台化的设计方式。

箱体结构采用镀铝锌钢板铆接结构，顶部框架材料采用Q245E，满足-40℃低温工况，部件全部选用满足-40℃低温工况的部件。

整机满足-40～40℃运行工况。

YJ87A2是三相鼠笼异步电机，六极，强迫风冷。定子为全叠片焊接结构，定子装配真空压浸200级绝缘漆。牵引电机非传动端安装速度传感器，速度传感器及其连接器的防护等级为IP68，监测电机两端轴承和定子的温升情况。电机的所有结构部件的材料，选用低温性能良好的结构钢制成；端盖（电机吊挂）材料采用耐-40℃低温冲击的球墨铸铁材料。