1、系统用途与组成
30吨轴重HXD2F型机车电传动系统为国内最大轴重、大功率交流电传动系统，采用AC-DC-AC（交-直-交）变流技术实现对机车的牵引特性和制动特性控制，能够满足国内大功率交流传动电力机车性能要求，是具有异运行性能和显著节能效果的大功率交流电传动系统。30吨轴重HXD2F型机车电传动系统主要包括牵引系统、辅助系统及微机网络控制系统（TCMS）等。
30吨轴重HXD2F型机车辅助系统主要由辅助变流器、辅助滤波器、充电机和辅助负载等构成。辅助系统从牵引变流器的中间直流回路取电，逆变成三相交流电经过辅助变压器和滤波器或通过先斩波再逆变滤波的方式向辅助设备供电。
30吨轴重HXD2F型机车微机网络控制系统（TCMS）采用基于IEC61375-1标准的TCN总线，由列车总线WTB和车辆总线MVB二级总线组成，是实现机车的控制、监视和诊断的车载微机控制系统。TCMS网络控制系统主要包括中央处理单元MPU、 WTB/MVB网关GW、远程输入输出单元RIOM以及司机显示单元DDU组成。
2、主要技术参数
| 系统等级 |
2800V中间电压 |
| 额定网压 |
25kV/50Hz，单相交流 |
| 网压允许波动范围 |
17.5kV～ 31kV |
| 机车功率发挥基本要求 |
见说明书 |
| 机车轮周牵引功率（ 持续制） |
≥ 9600 kW |
| 机车轮周再生制动功率（ 持续制） |
≥ 9600 kW |
| 机车最高运营速度 |
100 km/h |
| 最高试验速度 |
110 km/h |
| 机车起动牵引力 |
27t轴重时 ≥ 820 kN 30t轴重时 ≥ 910 kN |
| 机车持续制牵引力 |
27 t轴重时 ≥ 628 kN 30t 轴重时 ≥ 691 kN |
| 恒功率速度范围 |
牵引： 55～ 100 km/h（27t轴重） 50～ 100 km/h （30t轴重） 再生制动： 67.7～ 100 km/h（27t轴重） 67.7～ 100 km/h （30t轴重） |
| 最大再生制动力 |
27 t轴重时 ≥ 510 kN 30t 轴重时 ≥ 510 kN |
| 等效干扰电流（ Jp） |
≤ 1.5A |
| 机车总效率 |
≥ 0.85 |
| 功率因数(λ) |
≥ 0.98 |
| 系统等级 |
中间电压DC1800V |
| 应用项目 |
HXD2F |
| 额定输入电压 |
950V |
| 额定输入电流 |
1692A |
| 中间电压 |
DC1800V |
| 输出电压 |
0-1391V/3p |
| 额定输出电流 |
590A |
| 输出频率 |
0- 84.2Hz |
| 四象限模块IGBT |
3.3kV /1500A |
| 逆变模块IGBT |
3.3kV /1500A |
HXD2F型电力机车
牵引变流器（YGZN2Q239A）
额定输入电压：950V
额定输入电流：1692A
输出电压：0-1391V/3p
输出电流：590A
牵引电机（YJ245A）
额定功率： 1226kW；
额定电压： 1391V；
额定电流： 590A；
额定转速： 1499r/min；
额定频率： 42.5Hz；
安装方式： 滚抱结构
牵引电机（YJ245A）
YQM26Q30A牵引四象限功率模块
IGBT参数 3300V/1500A
额定输入电压 AC950V
额定输入电流 AC1692A(rms)
额定输出电压 DC1800V
IGBT工作频率 ≤550Hz
YQM26Q31A牵引四象限+斩波功率模块
IGBT参数 3300V/1500A
额定输入电压 AC950V
额定输入电流 AC1692 A(rms)
额定输出电压 DC1800V
IGBT工作频率 ≤550Hz
YQM26Q32A牵引逆变功率模块
IGBT参数 3300V/1500A
额定输出电压 AC0～1391V
额定输出电流 AC590A
IGBT工作频率 ≤550Hz
额定输出频率 76Hz
牵引功率模块
微机网络控制系统（TCMS）
微机网络控制系统（TCMS）
| 机车WTB总线设备数目 |
2 |
| 机车MVB总线设备数目 |
18 |
| WTB总线传输速率 |
1Mbps |
| WTB总线传输距离 |
最大860m |
| WTB基本周期 |
25ms |
| MVB总线传输速率 |
1.5Mbps |
| MVB总线传输距离 |
最大200m（无中继情况） |
| MVB基本周期 |
1ms |
| WTB总线负载率 |
25% |
| MVB总线负载率 |
30% |
3、主要技术特点
京公网安备11010802020546号
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